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国产大飞机C919通过首飞放飞评审 可择机开展首飞

2019-08-20 13:12 来源:宣城新闻网

  国产大飞机C919通过首飞放飞评审 可择机开展首飞

  百度结果,不明实情的患者多花了钱却没治好病,甚至有损健康。    不仅是改称呼,更是转作风  舆论对此事的关注,是从一份通知开始的。

  彭纯强调,要高度重视,强化脱贫攻坚组织保证。办实事,抓落实,就是要办符合人民群众根本利益的事,就是要办让人民群众能够过上幸福生活的事。

  核心意识的基本要求是增强对领袖的向心力,内在包含讲政治、顾大局、能看齐的要求。伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神、伟大梦想精神,描绘出亿万人民构建共同精神家园的美好图景,宣示了中华儿女创造新时代光辉业绩的壮志豪情。

  要突出政治建设这个统领,抓住思想建设这个灵魂,夯实组织建设这个基础,把握正风肃纪这个关键,坚持“围绕中心”这个根本。    不仅是改称呼,更是转作风  舆论对此事的关注,是从一份通知开始的。

一名工作人员说,市委强调要开短会、讲短话,开管用的会、讲管用的话,“达到这一目标,需要我们进一步优化文稿服务、改进信息报送、规范公文运转”。

  院机关党员干部增强核心意识,就是要深刻认识习近平总书记作为党中央的核心、全党的核心,是众望所归、实至名归,是党心所向、民心所向,始终维护习近平总书记权威,做到政令畅通不背离,要按照习近平总书记对我院提出的“四个率先”要求,扎扎实实推进科技创新,办好人民科学院、当好人民科学家,为建设世界科技强国贡献力量。

    农业部党组成员、中央纪委驻农业部纪检组组长吴清海代表驻部纪检组作讲话。  新时代东风浩荡,中国梦曙光在前,勤劳勇敢的中国人民更加自信自尊自强。

    新华社北京3月22日电22日,国家主席习近平应约同法国总统马克龙通电话。

    药品是用来治病的,为何存在无效却使用广泛的药品?这与我国此前的药品上市审批机制有关。  不忘时代声音、挥洒青春热血、实现家国梦想,希望更多的青年关注两会、关注政治,为社会发展和国家进步不断注入青春能量!

    三是带头落实重大问题请示报告制度。

  百度十八届六中全会通过的《关于新形势下党内政治生活的若干准则》规定:“坚持党内民主平等的同志关系,党内一律称同志”,对党内称呼问题作出了明确要求。

  纪工委理顺工作关系,以落实“两个为主”为抓手,从机关纪委书记配备、问题线索集中统一管理等方面强化对机关纪委的领导,实现对部门机关处级及以下问题线索的统一登记、统一管理、统一分办,着力发挥好在纪律审查工作中的统筹、协调、服务作用,指导和推动多个部门实现执纪审查“零突破”。三个保障,就是健全制度机制,强化责任落实;加强统筹规划,实行创新推动;聚焦自身建设,推进能力提升。

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  国产大飞机C919通过首飞放飞评审 可择机开展首飞

 
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特斯拉隐瞒车主锁电量 新势力造车规矩在哪儿?

百度 一名工作人员说,市委强调要开短会、讲短话,开管用的会、讲管用的话,“达到这一目标,需要我们进一步优化文稿服务、改进信息报送、规范公文运转”。

2019-08-2008:11  来源:环球网
 
原标题:特斯拉隐瞒车主锁电量 新势力造车规矩在哪儿?

  接二连三的自燃事件尚未平息,让特斯拉车主感到不安与心寒的事情却还在持续发生着。

  近期,有大量特斯拉车主反映,车辆经过程序升级之后,电池容量和续航里程明显衰减,至今也未得到官方的合理解释说明。

  特斯拉隐瞒车主锁电量 疑为降低自燃风险

  “买Models是出于对特斯拉充分的喜欢和信任,否则花七八十万买什么车不好?最后却换来这样的结果。”特斯拉车主黄先生向北京青年报记者讲述了其在特斯拉遭遇的窝心事。

  北青报了解到,黄先生于2015年购买了特斯拉Model S 70D车型,2019年历经数次OTA升级,车辆的电池容量和续航里程随着程序的升级而逐渐衰减,358公里的续航里程已降至313公里。

  有此遭遇的并非黄先生一人,来自北京的王先生也出现了相同的情况。王先生对北青报表示:“自打对系统进行升级后,车辆的电池容量就在不断衰减,现在,85D的车已变成了60D车,原本350公里的续航里程也只剩约250公里。”与此同时,王先生还透露,车友群中,出现此问题的车友“数不胜数”。

  根据车主提供的信息查询,北青报发现早在2019年6月就有Model S 85D的车主曾在Tesla Motors Club上发布 S 85D突然衰减的帖子。车主称5月12日,S 85D满电续航还能达到399公里,6月1日突然降至379公里,两周内续航衰减幅度达到5%。

  该帖也迅速引发了热议,根据多位Model S车主提供的数据,最新版本的Model S续航里程缩水了5%-15%不等。

  根据全球各地车友自己实测的情况来看,升级系统后的车辆出现续航里程变小,充电变慢的情况,车辆静止时的电耗也有明显增加。

  而对于系统的升级,特斯拉的官方描述是这样的:

  2019.16.X:驾驶视觉画面(可视化提升)、哨兵模式功能提升、软件更新偏好(可选高级)、QQ 音乐(仅限中国)

  2019.20.X:狗狗模式功能提升、适配 CCS 200 kW第三方快充(除中国外)、条件速度限制、自动辅助导航驾驶(仅限中国)

  更新的内容中,完全没有涉及电池管理系统的内容,但可以看到的是,今年在香港Model S 85D车型发生自燃的两天之后,特斯拉曾发出一则声明:“在我们继续调查(自燃的)根本原因的同时,出于谨慎的考虑,我们正在修改Model S/X的充电和热管理设置,今天将通过OTA推送,以进一步保护电池并延长电池寿命。”

  王先生也曾对北青报表示,在发现车辆续航里程衰减时,曾询问过特斯拉的工作人员,对方表示此举为降低车辆自燃的风险。再结合5月15日特斯拉所发布的官方声明,不禁让人猜想,特斯拉已初步确定了自燃原因,并于5月16日的16.X版本(部分于20.X)更新中正式推送了新的机制规避自燃风险。但特斯拉并未公开这一切,包括充电、续航体验的下降都是在用户不知情的前提下推进的。

  “不知情”也正是特斯拉车主生气的原因,“规避自燃风险车主都可以理解,但是隐瞒车主强行锁电量,自己真的无法接受。”车主王先生表示了他的不满。

  车主利益“抛诸脑后” 特斯拉是否合乎规范?

  车主黄先生表示:“从358公里降至313公里,意味着车型已由70D变为了60D。”

  北青报查询到,特斯拉Model S 2015款共推出10款车型,从低配车型Model S 60到顶配Model P90D的官方指导售价区间为64.80万元-102.75万元,其中,黄先生的Model S 70D售价为71.88万元,而Model S 60D售价则为68.31万元,两款车型的差价为3.57万元。

  “花了70D的价格,后期特斯拉通过程序升级封锁电量,让我使用的是60D的续航里程,特斯拉并未征得车主的同意,且中间的差价也没有任何补偿。”

  车能开多久、多远,由特斯拉说了算,完全不顾及车主的感受,这样的做法合乎规范吗?

  对此,北京京师律师事务所张立军表示:车企在实施措施前应当向国家质量监管总局进行备案,并对方案进行评估且得到权威机构的认同,但特斯拉在这三方面均未做到。而自行“锁电”的行为,显然侵害了消费者的知情权。与此同时,张律师还提出,若“锁电”的原因是存在自燃风险,特斯拉应当按照我国相关法律法规进行电池更换和索赔。

  “截至目前,国家尚未出台关于电动车产品的相关法律法规。新能源车型质量问题频发,车主无法可依,而单靠车企的行业操守是无法保证消费者的合法权益的。”张律师说。

  荒唐闹剧频出 新势力造车只求一锤定音

  除了“锁电”事件,近期在特斯拉车主身上发生的“油门踏板断裂”事件,同样备受关注。

  据外媒报道,一名美国的特斯拉车主在凌晨零点驱车回家的路上,油门踏板断裂致使车辆失去了动力。无独有偶,2017年,得克萨斯州一名Model S车主在特斯拉汽车俱乐部论坛上发布了同样的问题,并附上了一张油门踏板塑料杆断裂的照片。在该帖子下方的几条评论中,另一位车主发布了他在特斯拉Facebook群组中发现的照片,照片中,一名司机手里拿着的正是他的Model S坏掉的踏板。三个例子足以证明,它并不是一个孤立的事件。

  同“自燃”事件的处理方式,特斯拉给出“正在进行调查”的字样后再无任何回应。

  售后形同虚设,只求一锤子买卖,“特斯拉式”的销售方式在新势力造车企业中并不少见。

  2019-08-20,小鹏G3正式上市,但继承了造车新势力“上市不等于交付”的传统,直到2019年3月底,才真正开始交付。距离首批车主提车不足三个半月,续航大幅提升、刹车系统改进的2020款小鹏G3紧随上市,新款车型售价几乎维持未变,车主难以接受。面对车主的不满,小鹏非但没有及时给出解决方案,还另类选择了“禁言”处理。车主张先生表示,“目前在小鹏APP上不能直接发表对何小鹏的评论了,需要筛选,而且自己的账号已经被禁了。”

  7月18日,小鹏给出两种补偿方案,其中方案A为为小鹏G3 2019款车主推送价值1万元的100000小鹏汽车商城积分;方案B则是为小鹏G3 2019款车主提供“三年六折置换保值权”。两种方案都将车主与小鹏汽车绑定,依旧没有给老车主选择的权利。

  将消费者利益抛诸脑后的副作用直接体现在销量表现上,根据乘联会发布的数据显示,今年上半年,新势力造车无一家销量破万辆。

  随着补贴退坡来临,国补下调、补贴全面取消以及传统造车企业纷纷加速新能源汽车市场布局,不断“抢食”的造车企业的市场,新势力造车的日子已经很难过,而不顾消费者权益、只追求一锤子买卖,只会加剧新势力造车企业的艰难境况。

(责编:鄂智超、连品洁)
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